คำถามอันดับหนึ่งของคนเที่ยวญี่ปุ่น — เครื่องคิดเลขนี้รวมค่าตั๋วชินคันเซ็นแยกของคุณ เทียบกับราคา JR Pass 2026 แล้วบอกตรงๆ ว่าคุ้มหรือจ่ายแยกถูกกว่า
บอกเลยว่านี่คือเรื่องที่คนวางแผนเที่ยวญี่ปุ่นถามกันมากที่สุด — "ซื้อ JR Pass ดีไหม จะคุ้มหรือเปล่า" คำตอบจริงๆ มันขึ้นอยู่กับว่าคุณจะนั่งรถไฟไปไหนบ้าง ไม่ใช่คำตอบเดียวที่ใช้ได้กับทุกคน คนที่บินไปลงโตเกียวแล้ววิ่งฮิโรชิมา–เกียวโต–โอซาก้าในสัปดาห์เดียวมักคุ้มสุดๆ แต่คนที่ปักหลักอยู่โตเกียวอย่างเดียวแล้วแวะเกียวโตรอบเดียว จ่ายตั๋วแยกถูกกว่าเยอะ
เครื่องคิดเลขด้านล่างเลยทำมาให้ง่ายที่สุด: กดเลือกเส้นทางที่คุณวางแผนจะนั่งจริง เลือกว่าไปอย่างเดียวหรือไป-กลับ ระบบจะรวมค่าตั๋วแยกทั้งหมดแล้วเทียบกับราคา JR Pass ให้ทันที พร้อมบอกว่าประหยัดไปกี่เยน ค่าโดยสารทุกตัวเป็นราคาจริงปี 2026 และเป็นค่าตั๋วขบวน Hikari/Sakura ที่ JR Pass ครอบคลุมแล้ว ลองกดดูเลยนะ
เลือกระยะเวลาพาส แล้วเลื่อนกดเส้นทางที่จะนั่ง — ผลลัพธ์อัปเดตทันทีทางขวา (บนมือถืออยู่ด้านล่าง)
ราคาแบบ Ordinary (ชั้นมาตรฐาน) ปี 2026 — แบบ Green car ราคาสูงกว่า เครื่องนี้คิดจากแบบ Ordinary
กด + เพื่อเพิ่มเที่ยว เปิดสวิตช์ "ไป-กลับ" เพื่อคิด ×2 — ค่าตั๋วเป็นราคาจริง 2026 ชั้นธรรมดา จองที่นั่ง (Hikari/Sakura ที่พาสครอบคลุม)
หมายเหตุค่าโดยสาร: ตัวเลขเป็นค่าตั๋วเที่ยวเดียว ชั้นธรรมดา จองที่นั่ง บนขบวน Hikari/Sakura/Hayabusa(Yamabiko)/Kodama ที่ JR Pass ครอบคลุม (ไม่ใช่ Nozomi/Mizuho ที่เร็วกว่า) ราคาจริงอาจขยับ ±400–800 เยนตามช่วง peak/off-peak และอาจมีค่ารถไฟต่อในเมืองเพิ่ม เครื่องนี้คิดเฉพาะค่าเส้นทางหลักเพื่อให้เห็นภาพการเปรียบเทียบ — ก่อนซื้อจริงเช็กราคาวันเดินทางอีกครั้งนะ
1) เลือกระยะเวลาพาส — ส่วนใหญ่นักท่องเที่ยวไทยที่ไป 7–10 วันจะใช้แบบ 7 วัน ถ้าเที่ยวยาวข้ามเขตหลายภาคค่อยขยับเป็น 14 หรือ 21 วัน ตัวเลขราคาจะเด้งขึ้นตามที่เลือก
2) กดเส้นทางที่จะนั่งจริง — นึกถึงแผนเที่ยวของตัวเอง เช่น ลงโตเกียว ไปเกียวโต ต่อฮิโรชิมา แล้ววนกลับ ก็กดเพิ่มทีละเส้น เปิดสวิตช์ "ไป-กลับ" ถ้าต้องนั่งกลับเส้นเดิม (ระบบคูณสองให้)
3) ดูกล่องสรุป — ถ้าขึ้น ✅ คุ้ม แปลว่าค่าตั๋วแยกแพงกว่าราคาพาส ซื้อพาสประหยัดกว่า ถ้าขึ้น ❌ ไม่คุ้ม แปลว่าจ่ายตั๋วแยกถูกกว่า ไม่ต้องซื้อพาสก็ได้
มีจุดสำคัญที่หลายคนพลาด — JR Pass ไม่ครอบคลุมขบวน Nozomi และ Mizuho ซึ่งเป็นชินคันเซ็นที่เร็วที่สุดบนเส้น Tokaido/Sanyo/Kyushu ถ้าถือพาสแล้วเผลอขึ้น Nozomi โดยไม่จ่ายเพิ่ม จะโดนเก็บค่าตั๋วเต็มทั้งเที่ยว
ข่าวดีคือสิ่งที่ JR Pass ครอบคลุมก็เยอะ: รถไฟ JR ทั่วประเทศ รวมชินคันเซ็น (ยกเว้น Nozomi/Mizuho) สาย JR ในเมืองอย่าง Yamanote ในโตเกียว รถ Narita Express เข้าเมืองจากสนามบินนาริตะ และเรือเฟอร์รี JR ไปเกาะมิยาจิมะ สิ่งที่ไม่ครอบคลุมคือรถไฟใต้ดิน (subway) ของแต่ละเมือง รถไฟเอกชน (เช่น Tobu ไปนิกโก้) และรถบัสส่วนใหญ่ — พวกนี้จ่ายแยก
• คุณนั่งชินคันเซ็นข้ามเมืองไกลๆ หลายเที่ยวในช่วงพาส เช่น โตเกียว ⇄ ฮิโรชิมา หรือ โตเกียว ⇄ ฟุกุโอกะ (ฮากาตะ) แค่ไป-กลับเส้นไกลเส้นเดียวก็เกือบคุ้มแล้ว
• แผนเป็นแบบเคลื่อนที่ตลอด — ลงโตเกียว วิ่งเกียวโต–โอซาก้า–ฮิโรชิมา แล้ววนกลับภายในสัปดาห์เดียว
• ใช้รถ JR ในเมือง + Narita Express บ่อย ทำให้สะสมค่าตั๋วได้เร็วกว่าที่คิด
• คุณปักหลักเมืองเดียวเป็นหลัก เช่น อยู่โตเกียวทั้งทริป แวะเกียวโตหรือโอซาก้าแค่รอบเดียว — จ่ายตั๋วชินคันเซ็นแยกเที่ยวนั้นถูกกว่า
• เที่ยวเน้นรถไฟใต้ดินในเมืองซึ่งพาสไม่ครอบคลุมอยู่แล้ว
• ทริปสั้นมาก 3–4 วันและไม่ได้ออกนอกเขตเมืองหลัก — เครื่องคิดเลขจะขึ้น ❌ ให้เห็นเลย